越来越年轻化是好是坏？日产天籁 “大沙发”静态解析

江南才子

　　日产天籁曾经有着“大沙发”的美誉，而第七代天籁经过全新的设计后，摇身一变成为一款年轻运动的时尚车型，虽然很努力的去满足年轻消费者群体购车的需求，但是这款曾经以沉稳老练为主打的车型，如今是否能被年轻消费者所接受呢？今天，就让我们一起来了解一番吧。
　　外观·时尚动感

　　外观方面，天籁采用了全新的设计风格，与以往沉稳老练的截然不同，最新的“V-motion”设计语言让其看起极具年轻活力气息，熏黑处理的进气格栅与超大“V”字型镀铬饰条的结合，搭配造型犀利的前大灯组，营造出非常动感的车头。

　　车身侧面，为了将运动进行到底，天籁的车身高度进行了降低处理，使用了更加运动的轮圈以及扁平化的轮胎，低趴流畅的车身搭配着悬浮式车顶的设计，使得整车看起来动感十足。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，车身高度比起老款车型降低了44mm。

　　车尾部分，天籁采用了分层式的设计手法，凸显出车尾立体化的视觉效果，微微翘起的小尾翼搭配若隐若现的双边共双出的排气布局，为整车增添了许多运动气息。
　　内饰·简洁精致

　　天籁的内饰虽然也进行了优化调整，但对比其运动的外观而言，这样的内饰布局略显中庸，配备有三辐式平底方向盘、机械指针式仪表盘和悬浮式中控屏幕，在中控屏幕下方保留有部分物理按钮。

　　值得一提的是，中控台区域内多处使用了软质材料和木纹饰板进行装饰，也是营造出不错的精致感；虽然中控屏幕的尺寸较小，但8英寸中控屏幕内集成有GPS导航、蓝牙、CarLife、语音识别系统、车联网和OTA升级功能，日常用到的实用性配置倒是满齐全的。
　　动力与底盘解析

　　动力方面，天籁根据车型不同搭载有2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为159马力和252马力，峰值扭矩分别为208牛·米和380牛·米，传动系统匹配的均为CVT无级变速箱，不过与2.0T发动机匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，0-100km/h加速时间仅为6.42秒。

　　底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架、后梯形控制臂多连杆独立悬架，毕竟是曾经的“大沙发”，在舒适性方面的调教还是有功底的，虽然是在向年轻运动的方向前进，可舒适性上的造诣并没有落下太多。
　　车型推荐
　　天籁在上市时共推出有6款车型，其中2.0L版本有3款，2.0T版本有3款，其指导售价区间为17.98-26.98万元。

　　综合这6款车型的配置和售价来看，指导售价为22.98万元的智享领航版是比较值得推荐的车型，因为在安全性配置配备的不仅有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示和车身稳定控制系统，同时还配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航和自动驻车等配置，在安全性上有着很强的保障。

　　除了丰富的安全配置的外，如运动驾驶模式、发动机启停、整体主动转向系统、分段式电动天窗、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、方向盘加热、方向盘换挡、HUD抬显、主动降噪、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、后座出风口和温度分区控制等都进行了配备，这些日常用车使用频率较高的配置也十分齐全，如此丰富的实用性配置和安全性配置，再加上线下一些优惠折扣，这款车型性价比是非常高的。
　　全文总结
　　作为一款曾经口碑好到爆的中型车，一改沉稳老练的中庸风格，而是选择加入运动化元素来占领年轻消费者市场，这一步棋走的确实很高明。可靠的机械品质和丰富的配置，无论是安全性配置还是实用性配置，只要是能用到的天籁就一股脑全配上了，而且其售价在同级别车型中的竞争优势也挺大，曾多次进入中型车销量榜单中，相信许多年轻消费者也很认可天籁更加年轻化的造型，这也是天籁实力的直接表现。

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