这些企业将会在我国汽修市场发展中脱颖而出

唐伯虎

　　编者：
　　随着我国向交通强国的不断迈进，汽修服务也面临着更多的创新发展方向，汽修市场在这样的大背景下也在发生重大变化。尤其是环保政策的升级；汽修企业由经营许可到备案制；取消机动车维修技术人员从业资格证；以及我国汽车产业电动化、智能化、互联化等新的发展趋势，这些都在推动中国汽修市场和企业的发展变化。
　　从12%到37%，中国汽车维修、服务市场提升空间大
　　在成熟国家的汽车产业链中，汽车后市场的占比在50%-60%，而中国目前只占到10%左右，还有很大的提升空间。
　　通过中汽修协信息工委会数据显示，目前我国汽车市场销售额中服务仅占比12%，而成熟国家中服务占比在37%。可见我国的汽车维修、服务市场至少还有20%左右的提升空间。

　　维修终端数量会减少，规范化企业会提升
　　2018年底，全国维修经营企业共计42.96万家，其中一类汽修1.72万家；二类汽修7.11万家；三类汽修29.47万家；摩托车维修4.62万家。
　　2018年，国务院发布“关于取消一批行政许可等事项决定”，其中包括取消机动车维修经营许可。其中主要涉及由经营许可变为经营备案制度；要求机动车维修企业建立电子健康档案；加强对机动车维修行为监管；建立黑名单制度，推进维修诚信体系建设。
　　总体来讲，上述政策的落地段时间内可能会出现维修企业数量增长的情况，但是长期看将促进上述一、二、三类维修企业的加速洗牌，会促进配件有保障、维修技术水平高、诊断准确、设备先进、维修快速的分布广泛的规范化连锁维修企业的发展。在这样的市场洗牌中维修终端的数量会合理化缩减。

　　信息化、标准化、信用化体系建设走强
　　面对行业、市场、政策等环境变化，汽修行业企业会出现积极拥抱融合大数据、人工智能等技术的汽车维修新服务平台的合作，提升行业信息化及标准化，从而改造传统汽车维修服务定位与方式；同时随着我国在全社会信用体系建设上不断走强，交通部也在不断加强交通运输信用体系建设，将引导汽修服务的信用记录、评价工作，以上将推动汽修服务市场和企业向信息化、标准化、信用化体系方向走强。

　　连锁化、专业化、平台化方向发展
　　在“促进汽车维修行业转型升级指导意见” 中，明确“大力发展维修连锁、专业化经营”为汽修业发展的重点方向。商用车作为生产资料用车，长距离、高科技的运输和配件使用条件也正需要这种连锁化、专业化维修企业的服务。沿物流公路主干线、物流园进行连锁化维修厂的布局；对变速器修理、电气化、燃油系统、后处理等各类技术的专业维修的汽修企业会得到发展。同时以服务维修企业和终端车主的平台化企业也会得到发展。
　　市场格局更丰富
　　产品的技术品质、市场的服务需求、供应链渠道的变革，这些方面的变化促进了维修市场格局的丰富化。厂家授权指导的服务站，传统的社会综修厂，各类专修厂，品牌连锁支撑的修理厂、大型备件保养品厂商支撑的修理厂，互联网、电商风投支撑的新型平台，保险公司支撑的损伤维修厂，新能源售后维修服务厂……未来汽修的市场格局将是多角色的竞争格局。

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