海马汽车“逆风翻盘”：2019年成功扭亏为盈 2020年产品营销多方位布局

太陽不下山

　　2019年汽车市场下行，各大汽车企业的发展无疑都面临着巨大考验。不过，海马汽车股份有限公司（000572.SZ，以下简称“海马汽车”）依旧交出一份满意的成绩单。
　　据了解，2019年是海马汽车第四次创业元年。海马汽车提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案；景柱董事长也再披战甲回归海马汽车。从3月31日发布的2019年度业绩公告来看，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈，可见海马这波“神操作”确有建树。
　　时至2020年，海马汽车继续专注汽车主业，计划推出多款新品，包括2020款海马8S、海马7X、海马6P，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型。
　　打好“翻身仗” 海马汽车扭亏为盈
　　数据显示，2019年海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。而从销量上看，2019年海马汽车总销量实现2.95万辆。
　　为了打好“翻身仗”，2018年景柱就下决心启动海马汽车第四次创业，以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标，从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行“十新”再造。2019年初，海马汽车再提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案。景柱董事长更是强势回归带领大家一起奋斗。

　　2019年度业绩扭亏为盈是胜利的硕果，更是对第四次创业方向、方针的正确性的肯定。在财报中不难看出海马汽车在6个方面取得的进展，包括产品开发更加高效、动力总成更加硬核、技术平台更加成熟、新能源再创新突破、出口业务迎难而进、互联网直卖初见成效。
　　其中在产品开发方面，海马8S-6AT车型按期通过G3、G2、G1质量门，2019年6月SOP；海马8S-7DCT车型整车性能基本达标，NVH、驾驶性正在进一步优化；海马8S小改项目已完成效果图设计，正在制作油泥模型及策划项目QCD达成方案。
　　而海马6P项目也如期通过G4、G3质量门，并完成第四轮道路可靠性验证；海马7X项目1.5T3车型通过G5、G4、G3和G2质量门，进入初期流动管理；海马7X项目1.6GT车型通过G5、G4质量门。
　　另一方面，目前海马汽车智能网联平台语音识别率达到96.8%，海马8S车联网激活率达到96.1%，海马7X实现车家互联功能；自动驾驶平台已实现车位识别准确率98.6%、泊车成功率75%。从2020年规划来看，海马汽车计划还将在产品推出、技术研发、营销模式创新等方面进行多项突破，再放大招全面出击。
　　进击的海马 多款新品强势来袭
　　对于车企而言，好的车型无疑是其发展的重要基石。2019年，海马汽车的重磅新品则非“海马8S”莫属了。超过2000人的设计研发团队、从研发到下线历时3年有余、原有平台基础上的276项优化升级，是海马8S的“传说”。
　　2019年7月8日，海马8S正式上市，7月8日这个日子也契合了海马8S百公里加速7.8秒。该款车型搭载了“HAIMA BOOST BLUE”海马深蓝动力技术1.6TGDI发动机，可实现峰值扭矩293Nm，最大马力195Ps。为刺激销售市场，海马汽车近日更是推出了一系列官方福利，购买海马8S至高可享13000元补贴，并有机会赢取多重好礼。
　　在经过深度调整后，海马汽车的强势回归肯定不是只有“一步棋”，2020年海马汽车计划推出2020款海马8S、海马6P、海马7X三款新品，覆盖SUV、PHEV、MPV三款车型。
　　其中，海马6P计划2020年上市，是率先推出的插电式混合动力汽车（PHEV），采用7速双离合变速器匹配高效率电机的P2构型；纯电续航里程可达80km以上，5个小时内即可完成全部充电工作。海马7X计划2020年上市，定位为二胎七座家庭用车，配备儿童专属安心监护系统，车身尺寸4815*1874*1720 mm，轴距达2860 mm。

　　海马汽车方面介绍道，未来5年海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级，包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发，基于海马8S和7X平台的两款插电式混合动力产品开发，氢燃料电池汽车、高性能电堆及其他核心部件开发。
　　目前，海马氢燃料电池汽车已完成第二轮样车试制工作。该产品是国内率先上路行驶的续航800公里氢燃料电池MPV，加满氢气仅需三到五分钟，即可实现800公里续航里程。
　　而在保证新品节奏的同时，产品品质的确保也尤为重要。据了解，海马汽车对研发平台和生产工厂的升级都投入了较多精力。海马汽车有限公司总经理陈高潮认为，如今的消费者都很理性，对产品质量十分重视，会严格把控产品品质。
　　资料显示，海马汽车在“十三五”期间为“HAIMA BOOST BLUE”海马深蓝动力技术研发投资逾百亿元。而总投资20亿元的海马智能工厂具有“人工智能”“大数据”“物联网”三大特征，其焊装、涂装、总装三大车间综合自动化率达到85%以上。
　　有危即有机 互联网直卖“基因改良”
　　如果说好产品是基础，那么好的销售渠道便是触底反弹的捷径。对于2020年3款新车的销售模式，海马汽车方面提到，不出意外，均会采用 “互联网直卖”模式进行销售。
　　其实早在2019年7月，海马汽车就联手京东创造互联网直卖模式，力争成为“吃螃蟹的人”。海马汽车在2019年报中提到，公司于2019年“双11”取得京东平台汽车商家交易榜单第一名、京东平台汽车商品交易榜单第一名等成绩。

　　目前，特殊时期催生汽车行业营销变革，多家车企及其经销商开始尝试以线上体验、选车、购车为主的汽车新零售模式。针对特殊时期的特殊用车需求，海马汽车也对互联网直卖进行进一步的“基因改良”，推出了“四线上、三上门”服务，即线上购车、线上贷款、线上服务、线上问诊和上门试驾、上门交车、上门救援。
　　与此同时，海马汽车还指导服务商运用抖音、直播等平台向用户介绍产品，取得了一定成果。据介绍，海马汽车“解锁买车新花样”的抖音挑战赛浏览量已超过4800万；全国服务商截至目前为止已直播百余场，互动人次200多万，单场观看人数已破2万人次。
　　为继续塑造“互联网直卖领先汽车品牌”的形象增加市场关注度，海马汽车近日再次加强了对互联网直卖的布局。3月30日，京东京车会&海马汽车云签约暨服务授权仪式举行，全国共计30家门店获得海马首批服务授权，可见海马汽车对于“互联网直卖”的坚定信心。
　　加速出国门 海马汽车进军海外市场
　　为了抢占更多市场份额，海马汽车除了在国内推出互联网直卖新模式，其出口业务也在加速驶入快车道，看准方向积极出击。
　　其实自2006年以来，海马汽车已完成东欧、中南美、中东、非洲、东南亚五大板块逾20个国家的落子布局，并在俄罗斯和中东建设KD工厂，初步构建起全球销售网络和服务体系。2019年6月，海马汽车副董事长卢国纲带队赴马来西亚进行市场考察调研；同年7月，海马汽车继续深入泰国、印度尼西亚进行市场调研，并回访印度。
　　经过前期的布局和铺垫，2020年伊始，海马汽车国际市场上再次开疆扩土。2月5日~12日，海马汽车携旗下最新MPV、SUV及新能源车型首秀印度国际车展。印度车展期间，海马展台共接待了100多家意向合作商代表的来访及洽谈。
　　卢国纲表示，目前，海马汽车已经完成对印度、马来西亚、印尼、泰国等多个右舵市场考察，右舵战略已初现雏形，准备分两条路线推进右舵市场开发，一是将以海马7X导入马来西亚市场，并择机辐射整个东盟；二是以电动车为突破口进入印度市场。值得注意的是，尽管特殊时期对海外业务造成一定影响，但海马汽车2020年仍有万台出口销量预期。
　　海马这个创业33年的自主品牌，几经沉浮，虽屡遭波折，但初心不变，在困难中聚焦主业，在创新中打造特色品牌。对于海马汽车的未来发展，景柱认为，虽然汽车行业竞争加剧，但是新趋势也创造了新机遇。“做企业就是一场马拉松。”景柱如是说。

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