小牛新国标电动车MQi2来了,和九号电动C比谁更智能?

上山打老虎

　　4月22日,小牛电动官网上线了全新智能旗舰电动车MQi2,5月7日,该系列电动车在淘宝直播发售,分为MQi2青春版、MQi2都市版两个版本,售价分别是4599元、5199元。如同其名字所暗示的一样,这款产品的设计依然沿袭了小牛M系列产品,为了增强智能化,在性能和科技上小牛为这款产品打出“AI级智能出行”的口号。

　　那么,相比在此前早已经发售的、主打“真智能”卖点的九号电动C,究竟谁更胜一筹呢?今天我们就来对比下这两款新国标电动车。

　　合规性对比
　　众所周知,2019年4月15日,《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)(即“电动车新国标”)开始正式实施,新国标将电动车分为电动自行车和电动摩托车,规定电动自行车必须有脚踏骑行能力、最高车速不超过每小时25公里、整车质量(含电池)不超过55公斤、电机最大功率不能超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏,而且必须具有防篡改、防火阻燃、充电保护等装置,且具有一定的防水能力。满足这些条件的电动自行车可合法上牌获得路权,除此之外,电动自行车还需通过3C认证。

　　小牛MQi2和九号电动C都属于新国标电动自行车,在车身重量、电机功率以及其他各项标准上,严格符合新国标标准,因此,用户无需驾照,都是可以到交管部门进行上牌的。我们在两款产品车身上都找到了3C认证标志,也就是说这两款产品都通过了3C强制认证。

　　外观对比
　　关于小牛MQi2的外观,有网友说它“借鉴”了本田的VGO,仔细观察你会发现它们确实有点像,其实整个M系列和本田VGO都很像。

　　小牛MQi2延续的是小牛自家的“M”系列外观设计语言,对比下面两图(左为MQi+电动摩托车,右为MQi2电动自行车)你会发现,两车有很多类似的地方,有很多小牛经典的设计元素,一些外观件及配置甚至共用,这是设计上延续(也能节约成本)。可以看出,尽管成立已6年,小牛还在吃“设计”的老本,这也说明有不少电动车用户确实很吃小牛的“颜”。

　　相比小牛,九号电动C系列更为多彩时尚,九号机器人为用户提供的颜色有白绿、蓝橙、灰黄三种。第一眼看到九号电动C,就会被其绚丽多彩的外观所吸引,撞色的外观设计让人眼前一亮,在茫茫车海中能一眼看到它,能够兼顾到不同用户人群审美。

　　不仅如此,九号电动C还支持成千上万种颜色定制,后装饰板、外装饰板、内装饰板、前装饰板、坐垫都可在其官网自定颜色,不过目前官网暂时还未开放颜色定制,且颜色定制需要499元,这就看个人是否愿意为“好色”买单了。

　　仪表盘设计上,小牛MQi2仪表盘还是偏向传统的设计,九号电动C仪表盘设计更加简约,一个比较有意思的设计是它用了颜色会根据车辆状态进行变幻的“双环,配合仪表盘来显示行车信息,比较有创意,也相当好看。

　　性能对比
　　在新国标政策对于电动自行车整车重量等的要求下,大部分电动车企业都是在原有电动车基础上通过做减法使之符合新国标标准,这一点在新国标车的续航能力上表现的尤为明显,所以目前市场上新国标电动自行车普遍续航在30-50km之间。
　　小牛MQi2青春版电池容量16ah,理论续航50km;都市版电池容量20ah,理论续航65k。九号电动C共有三个版本,分别是C40、C60和C80,顶配车型的C80电池容量24ah,续航里程为75～85km,C40和C60电池容量分别是16ah、20ah,续航分别为35～45km和55～65km。

　　可以看出小牛MQi2青春版和九号电动C40续航差别不大,不过九号在宣传上更为谨慎,给出的续航是一个区间。对比顶配车型小牛MQi2都市版和九号电动C80,九号电动C80续航最高能达到85km,相比小牛的65km,明显更胜一筹。
　　值得注意的是,九号电动C系列采用的都是全防水定制锂电池,锂电池防水等级达到了惊人的IPX7,整车防水等级为IPX5,这让车辆拥有更多的使用场景,即使是下雨天、下雪天,你也可以正常骑行。而小牛MQi2系列没有给出防水说明和参数,我们知道带电池的产品最怕水,没有防水与否的说明,在下雨天骑着它出门就会有很大风险。而查看小牛电动车以往的用户口碑,防水问题似乎也比较大,一进水就会出现某某代码问题甚至是报废。
　　智能化对比
　　近年来,两轮电动车行业呈现出智能化趋势。小牛本是一家外观设计驱动的公司,初中毕业,自学成为设计师的胡依林是小牛电动的联合创始人,在公司内部话语权很高。一家设计主导的公司做出来的产品往往会以产品外形为主、功能为辅。因此,在新品MQi2上,小牛也在努力的补齐“智能”的短板,对其app进行了升级,可以实现查看车辆定位、电池信息、历史轨迹、骑行统计、智能体检等功能,同时还能通过小牛电动app进行远程遥控开锁、实时导航。

　　抛开app的影响,小牛电动车在智能化功能方面并没有太大的创新,虽然小牛宣城MQi2有AI的加持,能借助行车数据反馈自动优化动能输出曲线,让车辆越骑越好骑。互联网时代,越来越多的企业开始信奉营销至上,很多智能硬件开始打起令人感到大而空的万物互联、人工智能等新兴概念,但实际上人工智能仍然处于初级阶段,并没有得到大规模成熟的应用,小牛的AI技术描述寥寥无几、含糊不清,目前看来还只是收集、分析车辆信息,通过app让你实现对车辆状态的远程查看和控制。通过app远程操控电动车并冠以智能电动车的宣传,这大概就是小牛赖以生存的“独门绝技”。
　　再来看九号电动C,在去年发布的时候,他们主打的是“真智能”的概念,而不是大热的AI。不同于小牛电动车的“智能”,只是进行简单的手机连接,九号电动车E的“智能”体现在用车的方方面面。
　　在解锁和锁车方面,九号电动C智能的地方在于它具备了一些高档汽车上才具有的感应式解锁和、智能龙头锁。只需要打开手机App中的感应解锁功能,靠近车辆时无需打开手机、无需钥匙便可解锁,它还可以通过NFC刷卡进行解锁;九号电动的智能龙头锁,只需停车放下边撑后,直接将龙头向左打到底,不需钥匙操作锁龙头,龙头锁便自动锁住,操作简单快速。九号电动C真正告别了钥匙与遥控器,让骑行的一切都更加简单纯粹。

　　而且,在九号机器人C车身上,还遍布了高性能传感器,能够智联每个骑行细节。比如说乘坐感应,只有当坐垫感受到你坐下,拧转油门把手的时候,车辆才会真正启动。这就避免了在双手推车时,误碰把手,车辆失控往前冲的危险情况。还有边撑不收起时,P挡不会解除。九号电动C在边撑处有着高性能传感器,如果不收起边撑,是无法启动加速的,车辆会发出“嘟嘟”的报警提示音。

　　除此之外,九号电动C还有一些贴心的智能化功能,比如,它拥有助力推行模式,开启后在车辆爬坡状态下,拧动油门车辆会自动以2-3km/h的时速前进,上坡再也不用费力;车辆电量低于10%会智能判断,通知提醒用户需给车辆充电,这样电动车长期不用的时候会避免它会“饿死”;九号电动C能够控制充电上限,日常使用的时候只充到90%或者85%,其实就够用了,但这一个小小的动作可以让锂电池的寿命大大延长。事实上,特斯拉汽车的出场设定就是在95%左右便提醒用户拔掉充电头,延长电池使用寿命。

　　总结
　　好啦～以上就是这次对比的全部内容了,大家种草了哪一款呢?小牛MQi2和九号电动C各有特点,在设计上,小牛和九号各有各的设计特点;在性能上,两款产品按标配电池规格有不同的版本,续航里程主要看自己的需要;在智能化功能上,明显九号有的小牛没有,小牛有的九号都有。购买的关键还是在于自己的喜好程度,大家根据自己的需求和喜好选择即可。

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